• $2,665 — одиночка
  
• $3,060 — пара без детей
  
• $5,360 — семья с ребёнком дошкольного возраста
  
• $3,805 — семья с ребёнком-школьником

Подытог: Питание

SPL
Общественный транспорт
Жить без автомобиля реально и все, кто говорят о том, что в Америке беда с общественным транспортом, просто никогда им не пользовались в Кремниевой Долине. Я прожил 3 года без автомобиля на заре своей иммиграции. Не удобно? Возможно, но когда ты живёшь один — вполне приемлемо, а еще волшебным образом помогает поддерживать физическую форму.

Вообще, Долина отличается тем, что общественный транспорт здесь развит куда сильнее, чем, принято считать. Вы можете перемещаться на автобусах, трамваях, электричках, поездах и, конечно же, на велосипеде. Для любителей двухколесных друзей здесь созданы все условия — почти вдоль каждой дороги проходит велосипедная дорожка, над и под крупными магистралями проложены велосипедные и пешеходные путепроводы, а весь общественный транспорт оснащён специальными местами для фиксации и перевозки велосипедов.

Так, например, автобус может легко перевозить два велосипеда снаружи и два внутри, трамваи компании VTA оснащены четырьмя стойками для байков в каждом из вагонов, а поезда CalTrain прицепляют отдельный велосипедный вагон для любителей общественного транспорта. Поэтому, жизнь без машины в Кремниевой Долине есть! Цена на месячный проездной типа автобус-троллейбус-трамвай все в той же сети VTA — $90 в месяц или $990 при оплате на год. Месячный проездной на поезд CalTrain, чтобы добраться из, Сан-Хосе в Сан-Франциско обойдется почти в $300. Зато можно экономить примерно такую же сумму ежемесячно на парковке в центре города.

Правда, тут есть и свои минусы — добраться до тихоокеанского побережья в Санта-Круз или съездить в Национальный Парк Йосемити на выходные становится интересным квестом с поиском друзей, желающих отправиться за приключения вместе с вами. Но, тут вам может прийти на помощь любая компания, предоставляющая услуги аренды автомобилей или тот же самый сервис Туро, где вы можете взять машину на выходные у частников.
Автомобиль
Цены на бензин в США волатильны и привязаны к ценам на нефть, то есть, если чёрное золото идет вниз, то на утро галлон бензина стоит $2.50, если же нефть растет, то цена может подняться до отметки $4.50, но в среднем за последние два года стоимости бензина типа «regular» (это аналог АИ-92) была $3.70 за галлон, то есть около 70 рублей за литр. Поэтому при комбинированном расходе 22 мили на галлон (10,5 литров на 100 км) и среднем пробеге 15,000 миль в год (24,140 км), придется отдать за бензин $190 в месяц. Если у вас две машины — смело умножайте на два!

Продолжая автомобильную тему — ежемесячные расходы на автомобиль, включая страховку и ТО, конечно же, могут сильно варьироваться в зависимости от многих факторов: это и класс машины, и план тех.обслуживания в дилерском центре, и тип сделки — покупка или же лизинг (когда машину берут в долгосрочную аренду, обычно от 2-ух до 3.5 лет). В последнем случае на ценообразование также влияет и количество миль за год, которые разрешено откатать на этой машине. На личном примере, могу сказать, что лизинговая, Infiniti Q50 LUXE 3.0t с ограничением в 15,000 миль, обходится в $460 в месяц плюс $160 страховка, стоимость которой зависит от степени покрытия и уровня преступности в районе, где вы живете. Поэтому цена за страховку в Маунтин-Вью или Пало-Альто будет сильно ниже, чем в Сан Франциско.

Техобслуживание выходит где-то в $65 в месяц, если суммировать все визиты в сервисные центры за период лизинга и разделить их на срок лиза в 36 месяцев. Обслуживание включает в себя замену резины и тормозных колодок перед возвратом автомобиля обратно дилеру, регулярную замену масла, воздушных и масляных фильтров (раз в 10,000 миль), и ротацию колес раз в 5,000 миль. С машинами классом попроще вместо $680 в месяц можно легко отдавать не более $350 — $400.