Рассказывает Вячеслав Мулюков – Начальник отдела по мониторингу перевозок X5 Logistics:«Она ведет мониторинг критически важных показателей рейса каждого транспортного средства:●      Своевременность доставки и прогноз прибытия;●      Состояние температурного режима в кузове;●      Объем топлива + расход (в т.ч. газ и дизель);●      Количество паллет в кузове;●      Состояние дверей (открытие, закрытие);●      Скорость автомобиля, моточасы, пробег и другие данные с CAN-шины;●      Состояние холодильно-отопительного оборудования.Мониторинг начинается после того, как машина, загруженная на складе, отправляется в путь. В систему загружается информация о начале рейса, перечень магазинов или складов, куда машина поехала, состав заказа и количество паллет, что также имеет значение для контроля рейса.Магазины при этом видят "свои" автомобили с расчетом плановых доставок. Задерживается автомобиль или, наоборот, ожидается более быстрая доставка - все это можно узнать. Сотрудники складов в свою очередь, видят прогнозное время возвращения машины из рейса. И, к слову, на основе этих данных происходит расчет премий и надбавок водителям.Если что-то идет не так, сотрудники торговых точек могут загрузить в систему информацию о проблеме, приложив фотографии - например, груза с повреждениями.»

Рассказывает Дмитрий Шушман – начальник отдела бизнес-приложений управления транспортом X5 Технологии:«Вот основные моменты, которые мы изменили:●      В дополнение к Oracle подключили СУБД PostgreSQL. Организовав хранение в гибридном виде.Использовали даже не чистый PostgreSQL, а TimescaleDB, расширение для хранения временных рядов. Попутно обновили СУБД Oracle с 11 версии до Oracle 19с, с нормальной поддержкой от вендора и рядом новых фич для улучшения производительности.●      Оптимизировали хранение телематических данных, сделали партицирование ряда «тяжелых» таблиц и «научили» отчеты с ними работать.●      Сократили суммарный размер базы данных с 25 ТБ до, примерно, 10 ТБ. Перевели всю БД на SSDрешение.●      Актуализировали инфраструктурный ландшафт продуктива (создали дополнительные стендбай ноды для серверов БД. Внедрили балансировщик нагрузки для хаб-серверов).●      Не забыли и про ландшафт сред разработки и тестирования, теперь их ресурсы позволяют выполнить полноценное нагрузочное тестирование и без проблем работать нескольким командам разработки.●      Замкнули трафик телематики собственных ТС внутри инфраструктуры Х5, теперь за него полностью отвечаем мы. Постараемся не подвести наших коллег из бизнес подразделений.»

О сложностях внедрения изменений и результатах рассказал Никита Семин, руководитель направления проектов X5 Технологии: «Мы подошли к реализации поставленной бизнесом задачи как к масштабному инфраструктурному проекту. Особенность реализации заключалась в том, что большинство компонентов системы находилось на стороне компании-разработчика, в результате чего нам пришлось буквально создать дубль системы, но уже на инфраструктуре Х5. Помимо инфраструктурных работ, о которых выше рассказал Дмитрий, было выполнено множество улучшений для удобства работы пользователей, например выросла скорость работы с отчетностью и данными, повысилось удобство работы с отчетами по большим периодам и доработан интерфейс. Также немаловажным для нас было создать фундамент для поддержки и развития системы собственными силами, что и было сделано – в рамках проекта мы наняли необходимый штат специалистов, который позволил нам снизить зависимость от вендора, ранее внедрившего решение».