Тройной форсаж: Токийский Дрифт / The Fast and the Furious: Tokyo Drift(Джастин Лин) [2006 г., боевик, триллер, драма, криминал, HDRip]
Автор
Сообщение
Jigga ®
Стаж: 14 лет
Сообщений: 39
Откуда: London...
Тройной форсаж: Токийский Дрифт The Fast and the Furious: Tokyo Drift
Год выпуска: 2006 Страна: Германия, США Жанр: боевик, триллер, драма, криминал Продолжительность: 01:39:52 Перевод: Профессиональный (полное дублирование)
Режиссер: Джастин Лин Сценарий : Крис Морган Продюсер : Аманда Коэн, Райан Кэвэна, Грэйс Морита, ... Оператор : Стивен Ф. Уиндон Композитор : Брайан Тайлер
В ролях: Лукас Блэк,Бау Вау,Брайан Ти,Санг Кенг,Брэндон Брендел,Дэниэл Буко,Дэвид Томас,Эмбер Стивенс,Ашика Гонья,Кристиан Салазар...
Описание: Шон Босуэлл — одинокий парень, который хочет казаться профи уличных гонок. Он бесшабашно гоняется по улицам города, пытаясь убежать от жизненных невзгод и наживая себе врагов среди местных властей. Когда Шону грозит тюрьма, его от греха подальше отсылают к отцу — профессиональному военному, который служит на военной базе в Японии.
В незнакомой стране, живущей по своим законам, Шон чувствует себя еще большим изгоем. Однако вскоре его американский приятель Твинки знакомит его с миром подпольного дрифт-рейсинга. Раньше Шон просто тупо гонялся по улицам, а здесь перед ним открылся целый мир своеобразного искусства из металла и резины, дороги которого оказались невообразимо круты на поворотах…
DVD5
Слоган : «На улицах Токио, слово «скорость» не нуждается в переводе.»
Сборы в США : $62 514 415 Сборы в мире : + $95 953 877 = $158 468 292 Сборы в России : $5 658 087 DVD в США : $37 686 323 Премьера (мир) : 4 июня 2006 Премьера (РФ) : 29 июня 2006, «UIP» Релиз на DVD : 25 сентября 2008, «Мьюзик-Трейд» Релиз на Blu-Ray : 4 августа 2009, «Юниверсал Пикчерс Рус»
Качество: HDRip Формат: AVI Видео кодек: Xvid Аудио кодек: AC3 Видео: 720x304 23.98fps 1608kbps Аудио: Dolby AC3 48000Hz 6ch 384kbps
В дрифт-соревнованиях очки дают не за скорость или места, а за мастерство проходить повороты в контролируемых заносах. Дрифт-рейсинг представляет собой соревнование на очень извилистой широкой трассе. Компания «Фольксваген» выделила четыре опытных образца своей новой модели «R32» и 4 минивэна «Volkswagen Touran» в соответствии с соглашением о сотрудничестве с кинокомпанией «Universal Pictures». Компания «Toyo Tire», специализирующаяся на выпуске покрышек, предоставила для проведения съемок около 4,000 единиц своей продукции. Любопытно, что киноделы израсходовали лишь половину. К съемкам сцен на улицах Лос-Анджелеса было привлечено около 600 статистов-азиатов.
Для проведения съемок полноприводный автомобиль «Mitsubishi Lancer EVO IX» был переоборудован в заднеприводный. То же самое было проделано с двумя опытными образцами Фольксваген «R32». Автомашина «Toyota Chaser», представляющая собой кэмри-седан с двигателем от Lexus SC300, до настоящего момента ни разу не появлялась на телеэкранах США (и уж тем более в кино). Дело в том, что данная модель не экспортируется в Штаты. Впрочем, это вовсе не означает, что вышеобозначенная модель никогда не эксплуатировалась на американских дорогах - автомобиль был задействован для проведения различных дрифт-шоу.
Один из пяти «Мустангов», использованных в ходе съемок, был оснащен двигателем и трансмиссией от «Nissan Skyline GT-R», как того требовало развитие сюжетной линии картины. Любопытно, что у героев фильма на проведение данной операции ушел всего один вечер. В действительности же, вышеописанная метаморфоза автомобиля потребовала значительно большего количества времени. Специально для фильма съемочная группа посетила Японию, где было закуплено необходимое для фильма количество автомобилей, предназначенных для внутреннего рынка. У всех этих автомобилей руль расположен справа, поэтому их законная эксплуатация в США невозможна; скорее всего, после завершения съемочного процесса все машины подверглись уничтожению. В ходе съемок было разбито более 100 автомобилей. Детям — мороженое, бабам — цветы, мужчинам — дрифты и тачки без прокачки. Без прокачки, поскольку все — свежеконвейерные, свежелакомкрашеные, свежеотдизайнерные и суперобнавороченные. Специально подарочек от фирмы, чтобы разбить, расколошматить, и все это красиво раздернуть в кусочки дабы слезы вышибить. «Покупайте наши тачки. Они офигенные». Автомобиль, как роскошь и как средство передвижения в третьей серии эпопеи про автомобили.
Герои гибнут, и их по-сентиментальному жаль. Но они разбивают вдрезь машины: столько бабла по ветру только ради одного целикового рекламного ролика. Есть повод всплакнуть. После того, как вы прониклись видами дивными, вздохнули по поводу собственного недилерства и уже прикинули, как бы смотрелись в данном салоне, (на не замечтальных трассах славного стольного града), режиссерская задача достигнута. Таа-дам! Никаких особенных амбиций, несколько операторских изысков — и процесс пошел: вы думаете лишь о том, какая машина гарнее, какая сколько стоит, и с лихорадочным старанием подсчитываете, сколько штук уже вышло в тираж не за давностью лет, не за мохнатостью представленного ряда, а исключительно по замыслу компании-производителя, пускающего в расход дорогие модели ради повышения прибыли родного завода.
Вместо того, чтобы сопереживать отдельному персонажу, (а сопереживать некому, нечему, поскольку ясно, что все будет тип-топ, а иначе и быть не может), сопереживаешь лишь себе, потому что это не тебе оказано высокое доверие прокатать и честно заработать бааальшие деньги. Жалко, жалко себя. Еще больше сочувствуешь мужчинам, для которых хорошая машина — смысл жизни. Не буду говорить о «всех мужчинах», поскольку мыслить штампами последнее дело, но скромно скажу «для большинства».
Ведь это самое большинство вырастает из песочницы, не расставаясь с пристрастиями-привычками дошкольного мышления. С возрастом, разумеется, эти пристрастия трансформируются. Барби — в настоящих лялек с силиконом, (или без, в зависимости от пожеланий или размеров кошелька); «дочки-матери» — в реальную семью; газировка преображается в пиво, конфетка — в воблу, мама — в жену, «прятки» — в заначку, настольный футбол — в большой. Игрушечная машина — в настоящую, (или в воображаемую, если финансы поют романсы). Но машина — то самое мерило успеха, статус, «одежка», по которой «встречают». И далее, со всем грузом ответственности — ее нужно холить и лелеять, да еще и не столь навязчиво, чтобы супруга приревновала.
Когда на экране возникает тачка мечты или нечто на нее похожее, разве стоит обращать внимание на сценарий, актерскую игру, что-то вообще, кроме машины? Актерской игры нет — ну и черт с ней! Главные действующие лица - автомобильные фейсы. Культ железного коня. Сценарий существует только для того, чтобы продемонстрировать, связать эффектные кадры форсажей между собой: искусство вождения, управление заносом, новые возможности, и иже с тем туда же. К полированным автобокам прилагаются те самые ляльки родом из детства, но уже вполне не пластмассовые, которых вроде как нужно любить. Что еще насущно важно, когда пощупать возможно лишь глазами? Ни потрогать, ни прокатиться. Не издевательство ли? Одно ясно — это не кино, это нравственный удар под дых, и ролик длиной в час с гаком. Можно его залакировать пивом с воблой, чтобы обрести желудочный аквариум. Все полегче будет выносить пытку прекрасным.
После сеанса обсуждаются только достоинства зелененьких, красненьких, желтеньких — не персонажей, которые катались каждый в своем цвете, дабы их не спутали, когда кто-то переворачивался или горел синим пламенем. Ну горел и горел — машину жалко. Токийского антуража на две копейки: ангары, наверное, и японские, но ангары и в Африке ангары, а уличного гонялова недостаточно для проникновения в экзотическую среду. Вся экзотика в количественном превосходстве азиатских лиц над европейскими.
Режиссер — водитель со стажем, пиротехник-красавец, разборки по пацанским понятиям, и много-много мути вокруг и около, что ныне называется сюжетом. Сюжет для наилучшего позиционирования товара. Новое слово в игровом кино. Но стоит ли смотреть такую длинную рекламу? Ведь за этот просмотр деньги берут.
Каждый останется при своем мнении
Екатерина Русанова
Последний раз редактировалось: Jigga (2010-10-15 09:54), всего редактировалось 1 раз
M@R$IK
Стаж: 14 лет
Сообщений: 3
Откуда: Уфа
класс!!
Zabin
Стаж: 14 лет
Сообщений: 3
Откуда: WeedsLand
Спасибо =)
Jigga ®
Стаж: 14 лет
Сообщений: 39
Откуда: London...
Zabin Всегда пожалуйста !
Зинаид
Стаж: 15 лет
Сообщений: 12
з\б фильм!
neonix3
Стаж: 15 лет
Сообщений: 4
Откуда: Орск
Да и качество клевое ... Пасиб 
artemka94
zagirka48
Стаж: 12 лет
Сообщений: 12
Откуда: Ufa
Подскажите трек который играет на 27 минуте, где он подходит к мона лизе)
ДРЫЩ
Стаж: 14 лет
Сообщений: 6
Откуда: Уфа
на раздачу плиииз
™The Night Guy™
Стаж: 14 лет
Сообщений: 8
Откуда: Russia
спасибо помотрю!:)
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете прикреплять файлы к сообщениям
Вы не можете скачивать файлы
Текущее время: 29-Апр 03:16
Часовой пояс: UTC + 5
| Автор | Сообщение |
|---|---|
|
Jigga ®
Стаж: 14 лет |
|
|
Тройной форсаж: Токийский Дрифт The Fast and the Furious: Tokyo Drift
Год выпуска: 2006 Страна: Германия, США Жанр: боевик, триллер, драма, криминал Продолжительность: 01:39:52 Перевод: Профессиональный (полное дублирование) Режиссер: Джастин Лин Сценарий : Крис Морган Продюсер : Аманда Коэн, Райан Кэвэна, Грэйс Морита, ... Оператор : Стивен Ф. Уиндон Композитор : Брайан Тайлер В ролях: Лукас Блэк,Бау Вау,Брайан Ти,Санг Кенг,Брэндон Брендел,Дэниэл Буко,Дэвид Томас,Эмбер Стивенс,Ашика Гонья,Кристиан Салазар... Описание: Шон Босуэлл — одинокий парень, который хочет казаться профи уличных гонок. Он бесшабашно гоняется по улицам города, пытаясь убежать от жизненных невзгод и наживая себе врагов среди местных властей. Когда Шону грозит тюрьма, его от греха подальше отсылают к отцу — профессиональному военному, который служит на военной базе в Японии. В незнакомой стране, живущей по своим законам, Шон чувствует себя еще большим изгоем. Однако вскоре его американский приятель Твинки знакомит его с миром подпольного дрифт-рейсинга. Раньше Шон просто тупо гонялся по улицам, а здесь перед ним открылся целый мир своеобразного искусства из металла и резины, дороги которого оказались невообразимо круты на поворотах… DVD5 Слоган : «На улицах Токио, слово «скорость» не нуждается в переводе.» Сборы в США : $62 514 415 Сборы в мире : + $95 953 877 = $158 468 292 Сборы в России : $5 658 087 DVD в США : $37 686 323 Премьера (мир) : 4 июня 2006 Премьера (РФ) : 29 июня 2006, «UIP» Релиз на DVD : 25 сентября 2008, «Мьюзик-Трейд» Релиз на Blu-Ray : 4 августа 2009, «Юниверсал Пикчерс Рус» Качество: HDRip Формат: AVI Видео кодек: Xvid Аудио кодек: AC3 Видео: 720x304 23.98fps 1608kbps Аудио: Dolby AC3 48000Hz 6ch 384kbps В дрифт-соревнованиях очки дают не за скорость или места, а за мастерство проходить повороты в контролируемых заносах. Дрифт-рейсинг представляет собой соревнование на очень извилистой широкой трассе. Компания «Фольксваген» выделила четыре опытных образца своей новой модели «R32» и 4 минивэна «Volkswagen Touran» в соответствии с соглашением о сотрудничестве с кинокомпанией «Universal Pictures». Компания «Toyo Tire», специализирующаяся на выпуске покрышек, предоставила для проведения съемок около 4,000 единиц своей продукции. Любопытно, что киноделы израсходовали лишь половину. К съемкам сцен на улицах Лос-Анджелеса было привлечено около 600 статистов-азиатов. Для проведения съемок полноприводный автомобиль «Mitsubishi Lancer EVO IX» был переоборудован в заднеприводный. То же самое было проделано с двумя опытными образцами Фольксваген «R32». Автомашина «Toyota Chaser», представляющая собой кэмри-седан с двигателем от Lexus SC300, до настоящего момента ни разу не появлялась на телеэкранах США (и уж тем более в кино). Дело в том, что данная модель не экспортируется в Штаты. Впрочем, это вовсе не означает, что вышеобозначенная модель никогда не эксплуатировалась на американских дорогах - автомобиль был задействован для проведения различных дрифт-шоу. Один из пяти «Мустангов», использованных в ходе съемок, был оснащен двигателем и трансмиссией от «Nissan Skyline GT-R», как того требовало развитие сюжетной линии картины. Любопытно, что у героев фильма на проведение данной операции ушел всего один вечер. В действительности же, вышеописанная метаморфоза автомобиля потребовала значительно большего количества времени. Специально для фильма съемочная группа посетила Японию, где было закуплено необходимое для фильма количество автомобилей, предназначенных для внутреннего рынка. У всех этих автомобилей руль расположен справа, поэтому их законная эксплуатация в США невозможна; скорее всего, после завершения съемочного процесса все машины подверглись уничтожению. В ходе съемок было разбито более 100 автомобилей. Детям — мороженое, бабам — цветы, мужчинам — дрифты и тачки без прокачки. Без прокачки, поскольку все — свежеконвейерные, свежелакомкрашеные, свежеотдизайнерные и суперобнавороченные. Специально подарочек от фирмы, чтобы разбить, расколошматить, и все это красиво раздернуть в кусочки дабы слезы вышибить. «Покупайте наши тачки. Они офигенные». Автомобиль, как роскошь и как средство передвижения в третьей серии эпопеи про автомобили. Герои гибнут, и их по-сентиментальному жаль. Но они разбивают вдрезь машины: столько бабла по ветру только ради одного целикового рекламного ролика. Есть повод всплакнуть. После того, как вы прониклись видами дивными, вздохнули по поводу собственного недилерства и уже прикинули, как бы смотрелись в данном салоне, (на не замечтальных трассах славного стольного града), режиссерская задача достигнута. Таа-дам! Никаких особенных амбиций, несколько операторских изысков — и процесс пошел: вы думаете лишь о том, какая машина гарнее, какая сколько стоит, и с лихорадочным старанием подсчитываете, сколько штук уже вышло в тираж не за давностью лет, не за мохнатостью представленного ряда, а исключительно по замыслу компании-производителя, пускающего в расход дорогие модели ради повышения прибыли родного завода. Вместо того, чтобы сопереживать отдельному персонажу, (а сопереживать некому, нечему, поскольку ясно, что все будет тип-топ, а иначе и быть не может), сопереживаешь лишь себе, потому что это не тебе оказано высокое доверие прокатать и честно заработать бааальшие деньги. Жалко, жалко себя. Еще больше сочувствуешь мужчинам, для которых хорошая машина — смысл жизни. Не буду говорить о «всех мужчинах», поскольку мыслить штампами последнее дело, но скромно скажу «для большинства». Ведь это самое большинство вырастает из песочницы, не расставаясь с пристрастиями-привычками дошкольного мышления. С возрастом, разумеется, эти пристрастия трансформируются. Барби — в настоящих лялек с силиконом, (или без, в зависимости от пожеланий или размеров кошелька); «дочки-матери» — в реальную семью; газировка преображается в пиво, конфетка — в воблу, мама — в жену, «прятки» — в заначку, настольный футбол — в большой. Игрушечная машина — в настоящую, (или в воображаемую, если финансы поют романсы). Но машина — то самое мерило успеха, статус, «одежка», по которой «встречают». И далее, со всем грузом ответственности — ее нужно холить и лелеять, да еще и не столь навязчиво, чтобы супруга приревновала. Когда на экране возникает тачка мечты или нечто на нее похожее, разве стоит обращать внимание на сценарий, актерскую игру, что-то вообще, кроме машины? Актерской игры нет — ну и черт с ней! Главные действующие лица - автомобильные фейсы. Культ железного коня. Сценарий существует только для того, чтобы продемонстрировать, связать эффектные кадры форсажей между собой: искусство вождения, управление заносом, новые возможности, и иже с тем туда же. К полированным автобокам прилагаются те самые ляльки родом из детства, но уже вполне не пластмассовые, которых вроде как нужно любить. Что еще насущно важно, когда пощупать возможно лишь глазами? Ни потрогать, ни прокатиться. Не издевательство ли? Одно ясно — это не кино, это нравственный удар под дых, и ролик длиной в час с гаком. Можно его залакировать пивом с воблой, чтобы обрести желудочный аквариум. Все полегче будет выносить пытку прекрасным. После сеанса обсуждаются только достоинства зелененьких, красненьких, желтеньких — не персонажей, которые катались каждый в своем цвете, дабы их не спутали, когда кто-то переворачивался или горел синим пламенем. Ну горел и горел — машину жалко. Токийского антуража на две копейки: ангары, наверное, и японские, но ангары и в Африке ангары, а уличного гонялова недостаточно для проникновения в экзотическую среду. Вся экзотика в количественном превосходстве азиатских лиц над европейскими. Режиссер — водитель со стажем, пиротехник-красавец, разборки по пацанским понятиям, и много-много мути вокруг и около, что ныне называется сюжетом. Сюжет для наилучшего позиционирования товара. Новое слово в игровом кино. Но стоит ли смотреть такую длинную рекламу? Ведь за этот просмотр деньги берут. Каждый останется при своем мнении Екатерина Русанова Последний раз редактировалось: Jigga (2010-10-15 09:54), всего редактировалось 1 раз |
|
|
M@R$IK
Стаж: 14 лет |
|
|
класс!!
|
|
|
Zabin
Стаж: 14 лет |
|
|
Спасибо =)
|
|
|
Jigga ®
Стаж: 14 лет |
|
|
Zabin Всегда пожалуйста !
|
|
|
Зинаид
Стаж: 15 лет |
|
|
з\б фильм!
|
|
|
neonix3
Стаж: 15 лет |
|
|
Да и качество клевое ... Пасиб
artemka94
|
|
|
zagirka48
Стаж: 12 лет |
|
|
Подскажите трек который играет на 27 минуте, где он подходит к мона лизе)
|
|
|
ДРЫЩ
Стаж: 14 лет |
|
|
на раздачу плиииз
|
|
|
™The Night Guy™
Стаж: 14 лет |
|
|
спасибо помотрю!:)
|
|
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете прикреплять файлы к сообщениям
Вы не можете скачивать файлы
Текущее время: 29-Апр 03:16
Часовой пояс: UTC + 5